HOT ! う*す様 走行四千キロ　zc33s スイフトスポーツ　ziptune 車高調　社 ZIPTUNE フルタップ 車高調 SUZUKI ZC33S スイフト スイフトスポーツ

ZIPTUNE フルタップ 車高調 SUZUKI ZC33S スイフト スイフトスポーツ。ZIPTUNE フルタップ 車高調 SUZUKI ZC33S スイフト スイフトスポーツ。ZIPTUNE フルタップ 車高調 SUZUKI ZC33S スイフト スイフトスポーツ。走行4,000キロ　ziptune zc33s スイフトスポーツ車高調になります。トリック。標準のバネは前4キロ、後3.5キロで乗り心地は良いのですが純正とあまり乗り心地が変わらずバネを変えて色々組み合わせて、id62のラルグス低反発バネ6キロ180mm、後ろ同バネ樽型4キロ150mmに落ち着きました。326power スプリング。また、単筒式でバネレート前8キロ、後ろ6.5キロでも減衰力は十分でした。た*ん様 ミラターボ L200S TR-XX ロアアーム左右。何度かバネ交換している際前左のトップナット砂かじりの為ダイスでネジ切り直してありますがトルクはかかります。ジムニーJB23/33/43　30ｍｍアップ・コイル モーターファーム製。ZIPTUNE フルタップ 車高調 SUZUKI ZC33S スイフト スイフトスポーツ。zssダンパーと同じですがブラケット等改良されてより車高が下がるように出来ています。新品装着後バネ交換しながら楽しみましたが、通勤が高速中心になり純正ダンパーに戻した為本出品致します。air forceエアサス。JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング　ハイラックス　ショック付き。楽しさと快適の妥協点かと思います。比較的ストロークがあるダンパーなので（前後共バンプラバーまで100mm以上）快適でした。日産 セレナ C28 AUTECH SPORTS SPEC専用サスペンション。 e90 RS-R スプリング E90 325i ダウンサス。フロント8キロ、リア6キロ超えたあたりからヘルパースプリングあった方が伸び側のストロークが確保出来て良いかと思います。現状車検と、リアフォグ25センチ確保出来る車高にセットしてあります。80ハリアー タナベダウンサス未使用。ファイナルコネクション STELTH MH23S ワゴンR HE22S 等車高調。まだまだ楽しめると思いますので検討お願い致します。